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◆盤勢分析
FED 鷹派、鴿派言論四起，升息 or 不升息爭鋒相對，市場上的氣氛也是忽多忽空，這種不確定性在下周 Fed 會議招開後將有答案。所以在此之前，我想誰都沒有把握確定升息與否，畢竟今年發生了很多黑天鵝，如同上次英國脫歐公投的結果更是讓投資人訝異，這樣的氣氛會讓市場買盤更加觀望等待。
明天就是中秋連假前的最後交易日，通常連假效應趨使下加上國際面的氣氛偏保守，賣壓可能相對會較重，原則上這兩天操作不用太過積極，心態保持中立，等待中秋過後及 FED 的利率決策會議結束後，行情才會比較明朗，靜待出手進場時機。
（中央社記者陳葦庭台北6日電）上百名台鐵基層員工今天下午齊聚交通部前抗議，要求補足人力、落實2輪1例假和回歸勞基法，發放加班費，台鐵說10日將召開輪班改善會議。
中秋疏運迫在眉睫，台鐵產業工會理事長王傑今天率領上百名台鐵運務員到交通部門口陳情抗議，同時亮出台北市勞動局核發的證書，強調產業工會已經合法成立，盼交通部、台鐵局拿出誠意和產業公會協商。
王傑表示，台鐵基層員工長期面臨人力不足、日夜顛倒、休息不足的問題，不只是員工過勞值勤，更影響旅客的安危，如果台鐵持續不願敞開溝通大門，運務人員不排除在中秋連假正常休假。
他說明，民國60年至今，台鐵人力減少42%，員工負責的工作量不減反增，而目前台鐵員工工時制度為「日夜休」，第1天日班從上午7時30分至晚上7時30分，第2天夜班從晚間7時30分到隔天上午7時30分，每一班都超過12小時。
他說，依照台鐵目前的3班制，雖然第3天被訂為休息日但是休息時間是從凌晨零時到隔天上午7時30分，換言之台灣員工從來沒得到24小時完整休假。
台鐵產業工會今天在交通部前提出3大訴求，包括補足人力、落實2輪1例假，每2次輪班給予1例假，讓員工有充分休息，最後則是回歸勞基法，發放加班費，並要求台鐵在1周內善意回應。
對此，台鐵表示，行政院已分別於去年和今年核增379名額，106年起持續核增人員，也將針對基層員工所提出的訴求，逐條研擬相關方案。
台鐵運務處處長張錦松表示，10日將組成輪班改善小組，邀集台北、台中、高雄、宜蘭和花蓮運務段員工一起討論協商，也不排除邀請台鐵產業工會幹部一起加入，也盼能夠中秋連假能夠維持正常疏運。1050906
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台灣本土廉航狀況不佳，外籍廉航持續拓展台灣市場，菲亞航預定十一月陸續首飛馬尼拉及宿霧到台灣的定期航線，香港快運十二月也臺東縣長濱鄉影音交友將新增香港－花蓮定期航班。
台灣本土的廉價航空中，威航已收攤，台灣虎航也因虧損慘重，目前經營團隊正檢討是否有必要再繼續。
不過，外籍廉價航空拓展台灣市場仍很積極，十月初酷航才新增台灣飛北海道航線，十一月還有菲律賓廉價空航菲亞航要進軍台灣，預定十一月一日首航馬尼拉－台北，每天一班；十一月四日首航宿霧－台北，每周三班。
香港廉價航空香港快運目前有香港－台中定期航班，預定十二月六日首航香港－花蓮定期航班，每周二班。
交通部民航局統計，目前有十八家外籍廉價航空經營台灣市場，菲亞航將是第十九家，另原本台灣加外籍的廉價航空是廿家，十月一日起威航結束後，剩十九家，十一月菲亞航加入後，再回復到廿家。
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